ยางแข็งสิ่งที่คุณต้องรู้

ทุกวันนี้มียางรถยนต์หลายชนิดและที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือยางลม ในความเป็นจริงมียางหลายชนิดนอกเหนือจากยางลม ยางแข็งเป็นหนึ่งในนั้น บางทีผู้คนอาจไม่เห็นยางแข็ง แต่ที่จริงแล้วมันอยู่รอบตัวเรา วันนี้มาดูยางที่เป็นของแข็งกันเถอะ
ยางของแข็งเป็นยางอุตสาหกรรมที่เหมาะสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานด้วยความเร็วต่ำและโหลดสูง นอกเหนือจากลักษณะของยางลมแล้วพวกเขายังมีความต้านทานเริ่มต้นเล็กน้อยโครงสร้างที่เรียบง่ายการใช้งานและการบำรุงรักษาที่สะดวกการบำรุงรักษาขนาดเล็กไม่จำเป็นต้องมีอัตราเงินเฟ้อไม่มีการรั่วไหลและความเสี่ยงจากการระเบิดของยาง ดังนั้นความปลอดภัยความทนทานความต้านทานการเจาะความต้านทานการฉีกขาดและเศรษฐกิจของยางที่เป็นของแข็งจึงเป็นสิ่งที่ดี
ยางที่เป็นของแข็งส่วนใหญ่จะใช้สำหรับยานพาหนะอุตสาหกรรมเช่นรถยกยานพาหนะลากและรถบรรทุกพื้นราบที่มีความเร็วต่ำและโหลดสูงเช่นรถยกต่างๆรถเทรลเลอร์ที่ท่าเรือและสนามบิน ฯลฯ พวกเขายังใช้กันอย่างแพร่หลายในการขุดท่าเรือ
การจำแนกประเภทของยางแข็ง
1. ยางที่เป็นของแข็งที่มีขอบยางนิวเมติกเป็นยางที่ติดตั้งไว้บนขอบยางของยางลม
2. ยางของแข็งวงแหวนเหล็กกดจะถูกวัลคาไนซ์บนเข็มขัดโลหะวงแหวนจากนั้นกดบนล้อที่ตรงกัน
3. ยางทึบที่ถูกผูกมัดเป็นยางที่ถูกจับได้โดยตรงบนล้อวิ่ง
4. ยางที่เป็นของแข็งที่ไม่มีการทำเครื่องหมาย (ยางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม) เป็นยางที่เป็นของแข็งที่จะไม่ทิ้งรอยบนพื้นในระหว่างการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องหมายเบรก
ข้อดีของยางแข็ง
ข้อดี: ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของยางที่เป็นของแข็งคือความต้านทานการสึกหรอ ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับแรงดันลมยางและการรั่วไหลของอากาศ ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการเจาะยางหักและเข็มและเล็บขนาดเล็ก อีกจุดหนึ่งคือยางที่เป็นของแข็งสามารถมีน้ำหนักได้มากกว่ายางลม ในที่สุดในแง่ของความเร็วสูงของยางยางที่เป็นของแข็งนั้นยาวกว่ายางเรเดียลอย่างแน่นอนและสามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานระยะยาวของยานพาหนะที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง โดยทั่วไปแล้วอายุการใช้งานจะยาวนานขึ้นโดยปกติ 3 ถึง 5 ปีและไม่จำเป็นต้องมีอากาศซึ่งช่วยประหยัดปัญหาหลังการขายได้มาก
ทุกคนบอกว่าเราควรตรวจสอบยางเป็นประจำรวมถึงแรงดันลมยางอุณหภูมิยางการรั่วไหลของอากาศ ฯลฯ และพยายามหลีกเลี่ยงการระเบิดของยาง จากนั้นมีคนถามว่า: เราไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้หรือไม่ถ้าเราทำให้พวกเขาแข็งแกร่งโดยตรง? แต่ทำไมยางเรเดียลแทนที่ยางของแข็ง? ยางยางก่อนหน้านี้เป็นของแข็งจริง ๆ แต่ก็ไม่สะดวกที่จะใช้ เมื่อคำพูดดำเนินไปรองเท้ามีน้ำหนักหนึ่งปอนด์และมีคนชั่งน้ำหนักห้าปอนด์ เช่นเดียวกับยาง ยางที่เป็นของแข็งนั้นหนักกว่ายางเรเดียลในปัจจุบันซึ่งจะใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น
นอกจากนี้ยางที่เป็นของแข็งนั้นไม่สะดวกพอการกระแทกระหว่างการขับขี่นั้นรุนแรงกว่าและค่าใช้จ่ายสูงกว่า ประการที่สองยางที่เป็นของแข็งไม่เสถียร เมื่อยางทำงานด้วยความเร็วสูงพวกเขาอาจผลิตคลื่นยืนบนตัวยางเพราะพวกเขาไม่มีเวลาฟื้นตัวจากการเสียรูปซึ่งจะทำให้อุณหภูมิยางเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและทำให้เกิดการระเบิด ยางที่เป็นของแข็งมีแนวโน้มที่จะเกิดปรากฏการณ์นี้มากขึ้น มีเหตุการณ์การกระจายตัวของยางเมื่อใช้ยางของแข็งสำหรับการทดสอบ นอกจากนี้ยางที่เป็นของแข็งเพิ่มมวลที่ไม่ได้รับ ยิ่งมวลใหญ่ขึ้นภายใต้ระบบกันสะเทือนยิ่งระบบช่วงล่างช้าลงจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวถนนซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะ ดังนั้นยางที่เป็นของแข็งส่วนใหญ่จะใช้ในยานพาหนะอุตสาหกรรมเช่นรถยก
ยางลมนิวเมติกยางที่เป็นของแข็งและขอบยางลมที่สอดคล้องกันสามารถใช้แทนกันได้ อย่างไรก็ตามการโหลดและการขนถ่ายของขอบยางของแข็งต้องใช้เครื่องมือเสริม (เครื่องมือ) ในการกด เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยและความถูกต้องของกระบวนการติดตั้งควรปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
1. ก่อนอื่นตรวจสอบความเข้ากันได้ของยางและขอบนั่นคือไม่ว่าจะเป็นข้อกำหนดและแบบจำลองของยางที่จะติดตั้งจะเหมือนกับรุ่น RIM หรือไม่ ความกว้างของขอบที่ใช้สำหรับยางที่มีข้อกำหนดเดียวกันนั้นแตกต่างกันดังนั้นพวกเขาจะต้องได้รับการยืนยันก่อนเมื่อติดตั้ง การตรวจสอบขอบนั้นรวมถึงว่าขอบมีข้อบกพร่องและเสี้ยนหรือไม่ หากมีเสี้ยนก่อนอื่นให้บดให้แบนมิฉะนั้นจะง่ายต่อการทำลายฮับยางและส่งผลกระทบต่อการติดตั้งและการใช้งาน
2. เพื่อให้แน่ใจว่ายางสามารถติดตั้งได้อย่างราบรื่นและลดแรงเสียดทานกับขอบในระหว่างการติดตั้งพื้นผิวด้านในของฮับยางและพื้นผิวด้านนอกของขอบจะต้องฉีดพ่นและเคลือบด้วยสารหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นสามารถเลือกได้จากน้ำสบู่ที่ใช้กันทั่วไปน้ำผงซักฟอกซักรีด ฯลฯ หากเงื่อนไขอนุญาตให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นยางพิเศษได้
3. เมื่อวางยางไว้บนขอบหัวจะต้องแบนและไม่เอียงมิฉะนั้นจะติดตั้งได้ยากและยางจะแกว่งไปทางซ้ายและขวาระหว่างการใช้งาน จะต้องติดตั้ง RIM ในสถานที่และสลักเกลียวจะต้องแน่นมิฉะนั้นมันจะลื่นหรือยางและขอบจะแยกออกจากกันทำให้เกิดอันตราย